Het PADDLe-project is een onderzoeksproject dat is uitgevoerd in het kader van het ITTECOP-programma (Infrastructures, territoires, transports, énergies, écosystèmes et paysages) van het Franse ministerie voor Ecologische Transitie en Territoriale Cohesie en ADEME (Agence de l'environnement et de la maitrise de l'énergie). Het PADDLe-project liep van maart 2021 tot juni 2024. Het bracht 3 partners samen: INRAE, UGE en ECOFIRST.

Tegenwoordig wordt erkend dat de groene bermen van lineaire transportinfrastructuren (LTI's) belangrijk zijn voor het behoud van de biodiversiteit in de gebieden die ze doorkruisen. Dit potentieel is van vitaal belang gezien de achteruitgang van de biodiversiteit en de achteruitgang van natuurlijke habitats. Vandaag de dag valt het benutten van dit potentieel echter strikt genomen niet binnen het bereik van de technische vaardigheden van ILT-beheerders. Aan de andere kant hebben ze in de gebieden waar ze doorheen rijden de mogelijkheid om samen te werken met een groot aantal lokale spelers met een breed scala aan vaardigheden in het beheer van natuurlijke en semi-natuurlijke omgevingen. Deze expertise en kennis kunnen gebruikt worden om de groene bermen van ILT te onderhouden op een manier die gunstiger is voor de biodiversiteit dan de huidige onderhoudspraktijken.

Het opzetten van beheerspartnerschappen voor het onderhoud van groene bermen van ILT, tussen infrastructuurbeheerders en lokale spelers zoals verenigingen, boeren, natuurbeschermings- of opleidingsorganisaties, kan een pragmatische en effectieve oplossing zijn voor het implementeren van onderhoudspraktijken die ecologisch effectief zijn en voldoen aan sociaaleconomische verwachtingen.

Tot op heden zijn de partnerschappen echter onderontwikkeld en de experimenten stuiten vaak op problemen met de levensvatbaarheid. De eerste doelstelling van het project PADDLe bestond er dus in de voorwaarden te onderzoeken voor de oprichting van duurzame partnerschappen tussen de potentiële actoren (beheerders van VRI's, eigenaars van wegen en lokale actoren die het onderhoud van groene bermen voor verschillende doeleinden en met verschillende middelen op zich kunnen nemen). De tweede doelstelling was om het inzicht in de moeilijkheden en mogelijkheden om te zetten in de formulering van voorstellen voor de oprichting van effectieve, duurzame partnerschappen die aanvaardbaar zijn voor alle belanghebbenden. Er werd rekening gehouden met de vier hoofdtypen ILT, namelijk (auto)wegen, spoorwegen, waterwegen en elektriciteitstransportleidingen.